為了適應(yīng)公司的發(fā)展，一部分大件貨物不得不進(jìn)行移動(dòng)，這個(gè)時(shí)候就需要物流公司進(jìn)行大件貨物運(yùn)輸。那么運(yùn)輸?shù)牧鞒桃约白⒁馐马?xiàng)是什么呢？

　　接單：公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證。

　　登記：運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼。

　　調(diào)用安排：填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。

　　車隊(duì)交換：根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。

　　提貨發(fā)運(yùn)：檢查車輛情況,按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉(cāng)庫(kù),辦理提貨手續(xù)。

　　在途追蹤：司機(jī)及時(shí)反饋途中信息,與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。

　　到達(dá)簽收：司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真?zhèn)骰毓?定期將回單送至客戶處

        二、大件貨物運(yùn)輸注意事項(xiàng)

　　（一）、裝卸

　　1.裝卸時(shí)，須按貨物實(shí)際重量的2倍以上選擇吊裝工具，這樣在吊裝移動(dòng)時(shí)能較好地控制貨物，以免出現(xiàn)危險(xiǎn)。吊裝時(shí)，貨物及貨物落點(diǎn)的承重點(diǎn)一定要準(zhǔn)確，以免損壞貨物或運(yùn)輸工具。

　　2.裝卸操作時(shí)，操作人員、設(shè)備必須有專業(yè)經(jīng)驗(yàn)資質(zhì)。深刻了解貨物的屬性，科學(xué)、熟練的操作技能是保證貨物和人員安全的前提條件。

　　3.裝車時(shí)，應(yīng)根據(jù)貨物重量、尺寸，以及車輛承重、尺寸等，做出科學(xué)合適的裝載方案，切忌僅根據(jù)貨物形狀裝載，造成貨物重心偏移，導(dǎo)致不穩(wěn)。

　　（二）、固定

　　一般而言，公路運(yùn)輸貨物發(fā)生偏移、墜落等主要是固定不合格造成的。運(yùn)輸過程中，車輛加速、減速、轉(zhuǎn)彎、顛簸等都會(huì)造成貨物的橫向、縱向或上下運(yùn)動(dòng)，尤其是在急剎車、急轉(zhuǎn)彎或者快速通過顛簸路面的時(shí)候。海運(yùn)過程中，造成貨物偏移或墜落，主要是由于船體隨風(fēng)浪上下或左右搖擺導(dǎo)致的。

　　我們可以通過以下方面進(jìn)行防護(hù)：

　　1.選擇合適的固定方式。運(yùn)輸前我們應(yīng)該根據(jù)貨物的形狀、重量等因素，確定貨物固定的方案。必要時(shí)，應(yīng)使用專用的固定設(shè)備，如綁扎帶、千斤索等。固定設(shè)備的承重標(biāo)準(zhǔn)須滿足相關(guān)要求，比如繩索的承重量。

　　2.固定是拉力要均衡，不要因?yàn)殇摻z繩在固定貨物時(shí)，因拉力失衡造成貨物側(cè)翻的問題。

　　3.運(yùn)輸過程中，應(yīng)定期檢查貨物緊固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)，及時(shí)處理，因?yàn)橛锌赡苡捎诼访骖嶔さ膯栴}，導(dǎo)致戶外繩索松動(dòng)。

　　（三）、運(yùn)輸

　　1.運(yùn)輸線路需預(yù)先設(shè)計(jì)好，熟悉整個(gè)線路的通行條件。大件貨物一般都是超限運(yùn)輸（長(zhǎng)寬高重），必須要考慮到路橋的承重、限高、限寬等因素，不要造成貨物延誤或者交通事故。

　　2.大件運(yùn)輸車輛必須低速行駛，尤其是要緩加速、緩剎車、低速轉(zhuǎn)彎，切記不要急剎車。

　　3.大件運(yùn)輸車輛，必須配有2名以上司機(jī)人員，及時(shí)關(guān)注貨物狀況。